太陽(yáng)能是太陽(yáng)內(nèi)部或者表面的黑子連續(xù)不斷的核聚變反應(yīng)過(guò)程產(chǎn)生的能量。地球軌道上的平均太陽(yáng)輻射強(qiáng)度為1367w/㎡。地球赤道的周長(zhǎng)為40000km，從而可計(jì)算出，地球獲得的能量可達(dá)173000TW。在海平面上的標(biāo)準(zhǔn)峰值強(qiáng)度為1kw/㎡，地球表面某一點(diǎn)24h的年平均輻射強(qiáng)度為0.20kw/㎡，相當(dāng)于有102000TW 的能量，人類依賴這些能量維持生存，其中包括所有其他形式的可再生能源（地?zé)崮苜Y源除外），雖然太陽(yáng)能資源總量相當(dāng)于人類所利用的能源的一萬(wàn)多倍，但太陽(yáng)能的能量密度低，而且它因地而異，因時(shí)而變，這是開發(fā)利用太陽(yáng)能面臨的主要問(wèn)題。太陽(yáng)能的這些特點(diǎn)會(huì)使它在整個(gè)綜合能源體系中的作用受到一定的限制。

混泥土凝結(jié)過(guò)程中，要守時(shí)灑水維護(hù)；待混凝土徹底凝結(jié)（通常72小時(shí)以上），才進(jìn)行吊燈。

未來(lái)發(fā)展：
在具體操作方面：多晶硅太陽(yáng)能電池的研究應(yīng)把攻關(guān)與引進(jìn)結(jié)合起來(lái)，盡快建立一條年生產(chǎn)能力為兆瓦級(jí)的生產(chǎn)線；單晶硅太陽(yáng)能電池重點(diǎn)提高組件的效率，降低生產(chǎn)成本；加速開發(fā)新型太陽(yáng)能電池。具體標(biāo)準(zhǔn)：兆瓦級(jí)多晶硅太陽(yáng)能電池組件生產(chǎn)線的建立主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：組件效率13%，組件壽命20～25年；單晶硅太陽(yáng)能電池組件生產(chǎn)線的技術(shù)改造主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：組件效率14%～15%，組件壽命20～25年。
要在現(xiàn)有技術(shù)條件下快速發(fā)展，太陽(yáng)能電池行業(yè)應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)小型光電源產(chǎn)業(yè)化；著重開發(fā)100千瓦容量以下的獨(dú)立運(yùn)行光伏電站系列化、規(guī)范化、商品化研究并網(wǎng)光伏發(fā)電技術(shù)，并為大規(guī)模應(yīng)用做好前期準(zhǔn)備。
在具體標(biāo)準(zhǔn)方面：小功率光伏電源產(chǎn)業(yè)化功率范圍：千瓦級(jí)、百瓦級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模：總?cè)萘看笥?兆瓦系統(tǒng)造價(jià)：比“八五”平均價(jià)格降低30%以上太陽(yáng)能；獨(dú)立運(yùn)行光伏電站系列化、規(guī)范化、商品化。功率范圍：10千瓦～100千瓦系統(tǒng)造價(jià)：比“八五”平均價(jià)格降低30%以上；并網(wǎng)光伏發(fā)電技術(shù)研究和示范。兆瓦級(jí)并網(wǎng)光伏電站的前期研究，10千瓦并網(wǎng)光伏示范電站、100千瓦并網(wǎng)光伏電站用逆變器研制，光伏電站運(yùn)行及與電力系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)研究。

當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，它能牢固地吸附在汽車頂部，提醒來(lái)往的車輛。在建筑工地，此款警示燈能很好的吸引人們的注意。它也廣泛地應(yīng)用在公路運(yùn)輸和公路維護(hù)中，包括機(jī)場(chǎng)安全標(biāo)志，公園，通道，海邊，停車場(chǎng)，柵欄，燈塔，道路閃光燈標(biāo)志和其他交通故障防護(hù)等等。

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